台灣發布最新交通新制度,看一看,還挺有意思

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[車友头条-車友号-陈庆镒]  挥别2018年、迎接2019年，台灣也通知布告将在1月1日施行的律例變更。

甲类大客車新車强迫搭载AEB

為晋升大客車平安，继2018年全数大型車新車加装转弯及倒車警报装配後。2019年元旦起，新型式甲类大客車（轴距逾4公尺，如大型旅游車）更追加装设「告急刹車辅助體系（AEB）」此外，甲类大客車及总重逾12公吨大货車新車应装设「車道偏移辅助警示體系」。

2019年元旦起，新型式甲类大客車（轴距逾4公尺，如大型旅游車）需装设告急刹車辅助體系（AEB）。

甲类大客車及总重逾12公吨大货車新車应装设「車道偏移辅助警示體系」。

汽車泊車格可停放多辆大型重型機車

自2019年起头，划定批改後直接明订1个小去痣藥膏,型泊車格可停1辆以上大型重機，除非各处所當局另行通知布告。若收费泊車格停放1辆以上車辆，处置方法會都開泊車单，但不會有裁罚。

機車路邊泊車、車轮距路邊不得跨越30公分

大型重機及一般機車可平行、垂直或斜向停放，合适公众习气。也就是说，機車停放在可泊伴遊,車的冷巷里，不必定要跟車道平行停放，如果垂直或斜放泊車也不會開罚，不外仍但愿临停機車能更挨近路邊，是以规范前轮或後轮外侧间隔路面邊沿，从本来的不得跨越40公分收缩為不得跨越30公分。

新機車搭载昼行灯或引擎头灯同步启動

在2017年起头已划定新型式機車陰莖增大,出廠時，一旦策動引擎，就要能主動開启昼行灯或头灯，而此划定有2年的缓冲期，在2017年之前颁發的機車，到2019年起头才需合适此规范。而今跟着夕照刻日将至，从2019年1月起头，所有新出廠的機車，都必需配备有昼行灯，或必需设计策動引擎時，機車头灯需同步亮起。

不外已在路上行驶的機車，不會套用此划定。但交通部也建议機車骑士，在白日行驶時能開启头灯，以增长行車平安，削减變乱產生率。

从2019年1月起头，所有新出廠的機車，都必需配备有昼行灯，或必需设计策動引擎時，機車头灯需同步亮起。

125c.c.如下ABS新機車补贴4,000台币

自2019年元旦起，126c.c.以上新款新機車，强迫加装ABS，不予补贴，而125c.c.如下新機車，可选择加装ABS或CBS。且不管将来推出的新車或現行新車都供给补贴。ABS新車补贴4,000台币、CBS新車补贴1,000台币。补贴施行规划将报请行政院审定後施行。

交通违规揭發2019年起须实名

因為公众揭發交通违规案件逐年增长，為了确保揭發資料之真实性，受理构造必需确切把握揭發人真实姓名及联结方法，并揭發人应供给國民身份同一编号予公路主管或機察构造查证，不然不予举發交通违规案件。

開放主動驾驶車辆申请试車派司举行門路测试

2019年起头，针對因钻研、测试而有试行主動驾驶車辆之需求，開放主動驾驶車辆得申请试車派司举行門路测试，并拟订测试行驶門路時应有得當之管束辦法及遵照相干門路交通平安之划定。

2019年起開放主動驾驶車辆得申请试車派司举行門路测试。（文/車友号 陈庆镒）