特斯拉首席設計師评宝马i3:像一件宜家家具
当初BMW i3正式公布後，有人问Elon Musk怎样對待這款车。他说道：“i3另有晋升的空間，我但愿他们可以或许做到”，然後就是一阵哈哈大笑。這类绝不把竞争敌手眼里的風格，仍是十分贴合Elon Musk的性情的。固然另有更离谱的，以前在德國一家Tesla体验店開業時，他被问到對氢能源汽车的见解，给出的答复就是：Bullshit。這股民風彷佛也持续到了Tesla的首席設計師身上，就是那即時比分,位曾在马自达掌舵的Franz von Holzhausen。日前在接管德國媒体AutoBild（汽车画报）采访時，von Holzhausen對BMW i3给出加倍”不留人情“的评價：就像是一件宜家（IKEA）家具。咱们都晓得這個品牌以設計简约、机動和便宜的家具著称，而承载着BMW次世代汽车空想的i系列被比方為一件便宜家具，其实是说不外去。
BMW i3與Tesla今朝独一的车型Model S彻底不属于一個细分市场，不组成直接的竞争。以是我其实不清晰Elon Musk與Franz von Holzhausen對這家百年德國廠商的作品為什麼存在如斯的偏见。von Holzhausen對AutoBild说，BMW i3看起来有些“奇异和非传統”，他不肯定這款车真的到达了“BWM品牌最根基北京賽車技巧,的尺度”。关于BMW i3，PingWest以前曾做過比力過细的报导。這款大姨媽神器,车说不上倾覆性，但在BMW的產物序列中绝對是史无前例的，i系列也代表了BMW最前卫的設計理念。
有的读者會認為，把一辆车比作宜家家具也没甚麼不当啊。這麼想明显没斟酌到Tesla以前曾颁發過的一段谈吐：“咱们甘愿從宜家采办便宜的桌子，也不會把钱花在架谈判內饰設計上”。以是這才使von Holzhausen此次的评價显得“不太入耳”。作為一家汽车制造商，從外觀到內饰設計，没有哪點是不首要的，也没有哪一點是不值得花大價格的。台北室內設計,Tesla的说法，明显就是一家電脑装备制造商的典范思惟。
除BMW i3，Franz von Holzhausen還谈到了Tesla的新车型。他暗示，今朝Model X行将扫尾，而Tesla便宜版车型的設計事情也已起头。至于便宜版的Model E(?)是不是會持续Model S的外觀設計，von Holzhausen给出了否認的回答：“咱们不想要奥迪那样的家属式前脸”。意思是新车的設計與Model S會有所分歧。這听上去又是一句對德國品牌的讥讽。
我想晓得的是，BMW i3的首席設計師Benoit Jacob听到這番谈吐後作何感触？
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